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如果螺旋管擠壓力過小(xiǎo)，形成共同晶體的數量就小(xiǎo)，焊縫金(jīn)屬強度下(xià)降，受力後造成焊縫晶間接合不良或産生開(kāi)裂；如果擠壓力過大(dà)，将會(huì)使熔融狀态的金(jīn)屬被擠出焊縫，不但(dàn)降低(dī)了(le)焊縫強度，而且會(huì)産生大(dà)量的内外(wài)毛刺，焊縫經擠壓、滾壓後形成深坑，嚴重的造成焊縫燒損，影響焊縫表面質量。

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螺旋管偏析形成原因：在鑄造和(hé)凝固過程中，由于選擇結晶和(hé)擴散作(zuò)用(yòng)可以引起某些(xiē)元素的聚集，導緻化學成分不均，根據分布位置的不同，可分爲錠型偏析、中心偏析和(hé)點偏析。宏觀特征宏觀特征爲酸浸樣品，偏析爲可蝕性或氣體包裹體時(shí)，呈暗色暗色，形狀不規則，稍凹陷，底部平坦，許多緻密的微孔斑點，如果是防腐元件，它會(huì)出現(xiàn)顔色淺、形狀不規則、更光滑的微凸點。

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螺旋管螺旋管的修磨方法有：風(fēng)鏟處理(lǐ)、火焰處理(lǐ)、砂輪磨修、多刀(dāo)銑削及車床剝皮等。風(fēng)鏟處理(lǐ)是清理(lǐ)局部缺陷或較大(dà)缺陷的常用(yòng)方法。清理(lǐ)時(shí)要做到(dào)幹淨、圓滑無棱，寬深比應大(dà)于6。清理(lǐ)深度不應超過管坯直徑的5%。此法勞動強度較大(dà)。火焰清理(lǐ)主要用(yòng)于低(dī)碳鋼與中碳鋼。砂輪磨修主要用(yòng)于合金(jīn)管坯或風(fēng)鏟難以處理(lǐ)的管坯。對(duì)于一些(xiē)合金(jīn)與高(gāo)合金(jīn)螺旋鋼管管坯要，采用(yòng)剝皮（或扒皮）處理(lǐ)。剝皮量（指沿管坯直徑車削量）一般爲5~8毫米。剝皮處理(lǐ)可去除較多的表面缺陷，并易發現(xiàn)其内部缺陷。國外(wài)許多廠(chǎng)家對(duì)管坯采用(yòng)剝皮處理(lǐ)，收益顯着。近年來(lái)，無心剝皮車床得到(dào)廣泛使用(yòng)。

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