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螺旋鋼管連接一般是焊接的，因爲管材成本相對(duì)較低(dī)，部分工(gōng)程由于施工(gōng)時(shí)間，施工(gōng)條件，地理(lǐ)環境等因素也(yě)會(huì)采用(yòng)其他(tā)連接方式，如：螺紋連接，法蘭連接，插座連接，溝槽連接等

法蘭連接一般法蘭連接速度快(kuài)，施工(gōng)方便，工(gōng)具簡單。但(dàn)是，在安全性和(hé)嚴密性方面，大(dà)部分工(gōng)程要求不能(néng)滿足。通常，低(dī)壓管道(dào)和(hé)經常移動的管道(dào)适用(yòng)于這(zhè)種類型的連接。 

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螺旋管在我國主要應用(yòng)在石油工(gōng)業和(hé)管道(dào)建設事(shì)業中。在高(gāo)壓、高(gāo)強度、長距離輸送等方面對(duì)螺旋鋼管的質量要求越來(lái)越高(gāo)。然而螺旋鋼管在生産過程中，由于鋼闆的橫向竄動、成型角的調整、導電嘴的磨損等諸多原因，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)焊偏現(xiàn)象。如何采用(yòng)一種行之有效的辦法，實現(xiàn)螺旋鋼管内外(wài)焊縫的自(zì)動跟蹤，解決内外(wài)焊焊偏問題，一直是各螺旋鋼管廠(chǎng)家技術人員研究的重要課題。

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螺旋管螺旋管的修磨方法有：風(fēng)鏟處理(lǐ)、火焰處理(lǐ)、砂輪磨修、多刀(dāo)銑削及車床剝皮等。風(fēng)鏟處理(lǐ)是清理(lǐ)局部缺陷或較大(dà)缺陷的常用(yòng)方法。清理(lǐ)時(shí)要做到(dào)幹淨、圓滑無棱，寬深比應大(dà)于6。清理(lǐ)深度不應超過管坯直徑的5%。此法勞動強度較大(dà)。火焰清理(lǐ)主要用(yòng)于低(dī)碳鋼與中碳鋼。砂輪磨修主要用(yòng)于合金(jīn)管坯或風(fēng)鏟難以處理(lǐ)的管坯。對(duì)于一些(xiē)合金(jīn)與高(gāo)合金(jīn)螺旋鋼管管坯要，采用(yòng)剝皮（或扒皮）處理(lǐ)。剝皮量（指沿管坯直徑車削量）一般爲5~8毫米。剝皮處理(lǐ)可去除較多的表面缺陷，并易發現(xiàn)其内部缺陷。國外(wài)許多廠(chǎng)家對(duì)管坯采用(yòng)剝皮處理(lǐ)，收益顯着。近年來(lái)，無心剝皮車床得到(dào)廣泛使用(yòng)。

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